Zamišljanje sigurnog Indijskog oceana

Asoke Mukerji piše: Cilj debate USNC-a, koju je sazvala Indija, je istaknuti učinkovitu međunarodnu pomorsku suradnju kako bi se holistički odgovorilo na prirodne i umjetne prijetnje pomorskoj sigurnosti

S obalom od preko 7.500 km, Indija ima prirodni interes za jačanje pomorske sigurnosti.

Odluka Indije da sazove otvorenu raspravu Vijeća sigurnosti UN-a (UNSC) o jačanju pomorske sigurnosti, kojom će predsjedati premijer Narendra Modi 9. kolovoza, odražava međunarodnu evoluciju Indije kao pomorske nacije. Cilj debate je istaknuti učinkovitu međunarodnu pomorsku suradnju kako bi se cjelovito odgovorilo na prirodne i ljudske prijetnje pomorskoj sigurnosti.

Posljedice tsunamija 2004., koji je uzeo težak danak ljudskim i prirodnim resursima, doveli su do stvaranja UN-a 2005. Sustava za upozoravanje i ublažavanje cunamija u Indijskom oceanu. Rana upozorenja putem međunarodne mreže nastoje spriječiti ponavljanje takvih devastacije. Suočena s povećanom prijetnjom piratstva koje potječe od obale Somalije od 2007. do brodova u zapadnom Indijskom oceanu, Indijska mornarica snažno je sudjelovala kao dio Kontakt grupe od 60 zemalja UNSC-a o piratstvu u blizini obale Somalije.

S obalom od preko 7.500 km, Indija ima prirodni interes za jačanje pomorske sigurnosti. Regija Indijskog oceana prevozi 75 posto svjetske pomorske trgovine i 50 posto dnevne globalne potrošnje nafte. Indijska politika sigurnosti i rasta za sve (SAGAR), koju je premijer Modi predstavio tijekom posjeta Mauricijusu u ožujku 2015., predlaže integrirani regionalni okvir za postizanje takvog cilja u Indijskom oceanu.



Pet stupova SAGAR-a su: Jedan, uloga Indije kao pružatelja mrežne sigurnosti u regiji Indijskog oceana (IOR). Drugo, aktivno djelovanje s prijateljskim zemljama u IOR-u. Indija će nastaviti poboljšavati kapacitete pomorske sigurnosti i gospodarsku otpornost ovih zemalja. Treće, razvoj mreže za poduzimanje učinkovitih kolektivnih akcija za unapređenje mira i sigurnosti u regiji. Četvrto, integriraniji i kooperativniji fokus na budućnost IOR-a, što bi povećalo izglede za održivi razvoj svih zemalja u regiji. Peto, primarna odgovornost za mir, stabilnost i prosperitet u IOR-u bila bi na onima koji žive u ovoj regiji. Indija će nastaviti svoj angažman s drugim zemljama koje imaju jake interese i udjele u ovoj regiji kroz dijalog, posjete, vježbe, izgradnju kapaciteta i gospodarsko partnerstvo.

Održavanje međunarodne suradnje radi jačanja pomorske sigurnosti zahtijeva dva okvira podrške u području politike i operativnog djelovanja. Učinkovit okvir pravne politike mora poduprijeti pristup koji se temelji na vladavini prava osiguravanju pomorskog dobra. Otvorena će se rasprava usredotočiti na primjenu Konvencije UN-a o pravu mora (UNCLOS) iz 1982. godine, stavljajući u prvi plan nove izazove miru i sigurnosti, uključujući nedržavne aktere poput terorista, pirata i kriminalnih skupina koje se bave drogom. trgovine ljudima.

Rasprava može postati katalizator za preispitivanje operativne učinkovitosti UNCLOS-a, posebno u pogledu provedbe njegovih odredbi o slobodi plovidbe, održivom iskorištavanju pomorskih resursa i mirnom rješavanju sporova. Vjerodostojnost Indije u predsjedanju ovom raspravom pojačana je činjenicom da je u srpnju 2014. prihvatila odluku suda UNCLOS o arbitraži o pomorskoj granici između Indije i Bangladeša, pridonijevši novom impulsu učinkovitoj međunarodnoj gospodarskoj suradnji između priobalnih država zaljeva Bengal (BIMSTEC).

Osiguravanje morskih komunikacijskih putova (SLOC) koji prolaze oceanima od središnje je važnosti za povećanje pomorske sigurnosti. Rasprava se mora usredotočiti na osiguravanje jednakog i neograničenog pristupa SLOC-ovima državama uz rješavanje razlika mirnim putem. U Indijskom oceanu, tri glavne SLOCS koje igraju ključnu ulogu u energetskoj sigurnosti i gospodarskom prosperitetu država uključuju SLOC koji povezuje Crveno more s Indijskim oceanom kroz Bab al-Mandab (koji prenosi najveći dio međunarodne trgovine Azije sa svojim glavni trgovinski partneri u Europi i Americi), SLOC koji povezuje Perzijski zaljev s Indijskim oceanom kroz Hormuški tjesnac (prevozeći najveći dio izvoza energije u glavna uvozna odredišta poput Indije, ASEAN-a i istočne Azije) i SLOC koji povezuje Indijski i Tihi ocean kroz Malački tjesnac (sastavni dio nesmetanog tijeka trgovine s ASEAN-om, istočnom Azijom, ruskim Dalekim istokom i SAD-om).

Obavezno pročitati mišljenja
  • Plan Mamate Banerjee da ide od Bhabanipura u Bharat
  • Našoj djeci ne treba 'deshbhakti' kurikulum
  • Izazov koji stoji pred agitacijom farmera
Kliknite ovdje za više

Dijeljenje podataka o prijetnjama komercijalnom brodarstvu važna je komponenta povećanja pomorske sigurnosti. Indijska inicijativa za uspostavu Međunarodnog centra za fuziju (IFC) za regiju Indijskog oceana u Gurugramu 2018., kojim zajednički upravljaju Indijska mornarica i indijska obalna straža, služi cilju generiranja svijesti o pomorskom području o pitanjima sigurnosti i sigurnosti. Predviđa se da će 40 međunarodnih časnika za vezu iz partnerskih zemalja s vremenom biti smješteno u IFC-u.

Rasprava bi ilustrirala sve veću ulogu privatnog sektora u pomorskom području, bilo da se radi o pomorstvu, održivom razvoju kroz Plavo gospodarstvo ili korištenju pomorskog dobra za pružanje kritičnih podmorskih optičkih kabela koji podržavaju digitalnu ekonomiju. Sposobnost Vijeća sigurnosti UN-a da odgovori na raspravu prihvaćanjem pristupa višestrukih dionika jačanju pomorske sigurnosti bila bi značajan ishod, postavljajući paradigmu za održavanje višedimenzionalne sigurnosti u 21. stoljeću.

Ova se kolumna prvi put pojavila u tiskanom izdanju 9. kolovoza 2021. pod naslovom 'Osiguravanje Indijskog oceana'. Pisac je bivši veleposlanik i stalni predstavnik Indije pri Ujedinjenim narodima u New Yorku