Kobe Bryant: Zvijezda 'Opće bolnice' James Patrick Stuart ističe detalje o pilotu, magli nakon pada helikoptera

Kobe Bryant preminuo je u nedjelju, 26. siječnja, nakon što se helikopter kojim je putovao srušio u Južnoj Kaliforniji. Bryant je bio jedna od devet žrtava u nesreći, koja se dogodila nakon što je zrakoplov udario u provaliju u Kalabaši. Glumac James Patrick Stuart u srijedu je u razgovor dodao svoje misli, tviterajući o planinama u kojima je helikopter pogodio.

'Otišao sam u srednju školu Jr. nekoliko kilometara odakle se srušio helikopter Kobe Bryant & rsquo;' napisao je 29. siječnja. 'Ove planine su iste one iz uvodnog slijeda emisije MASH. U njih se uspinje autocesta 101. Bože pomozi čak i najboljem pilotu koji se ovom autocestom vizualno kreće u magli. '

Prethodno je objavljeno da je pilot Ara Zobayan dobio posebnu dozvolu za letenje manje od osnovnih pravila vizualnog leta stropa od 1000 stopa i vidljivosti 3 milje. NBC News potvrdio je u petak da, iako je Zobayan imao odgovarajuću saveznu potvrdu za letenje po pravilima instrumentalnog leta, trebao bi poštovati licencu koju posjeduje Island Express Helicopters, koja posjeduje helikopter koji se srušio. Zbog toga Zobayanu nije bilo zakonski dozvoljeno kretanje sa svojim instrumentima jer Island Express nije imao potrebnu saveznu potvrdu.

'Generalno govoreći, pilot mora poštivati ​​bilo kakva ograničenja za tvrtku u kojoj ili ona radi, bez obzira na osobne ocjene pilota', navodi se u izjavi Federalne uprave za zrakoplovstvo. 'Ako tvrtka nije ovlaštena za obavljanje letova u lošim vremenskim uvjetima, pilot dok leti za tu tvrtku može obavljati letove samo u vizualnim uvjetima.'

'To bi rekao', dodao je FAA, 'pilot ima mnogo diskrecionog prava kako odgovoriti na izvanrednu situaciju.'

Pored toga, helikopter nije bio opremljen sigurnosnim sustavom koji je prethodno preporučio NTSB, a nije ga usvojila Federalna uprava za zrakoplovstvo. NTSB je preporučio terenski sustav te sustav informiranja i upozorenja, ili TAWS, koji bolje obavještava pilote kada lete u opasnim ili teškim uvjetima i upozorava ih kada su preblizu terenu.

U nedjelju je na tom području bila jako gusta magla, a vrijeme je jedan od najvećih faktora u istrazi nesreće. Zobayan je bio iskusan pilot, letio je više od 1.250 sati na helikopteru Sikorsky S-76B i više od 8.200 sati, a u istim je uvjetima u subotu letio gotovo istom rutom.